La Métropole du Grand Paris (MGP) a annoncé, lundi 22 décembre 2025, la prolongation d’un an du dispositif de dérogation pour les véhicules les plus polluants circulant dans les zones à faibles émissions (ZFE), ainsi que la prolongation de la dispense de contrôle, a indiqué la collectivité dans un communiqué.
Rappel du périmètre et des catégories concernées
Instaurées en 2019 pour réduire la pollution de l’air et ses effets sur la santé, les ZFE restent en vigueur dans plusieurs agglomérations françaises, malgré un vote de l’Assemblée nationale en mai 2025 visant à supprimer ce dispositif. Sur le territoire de la Métropole du Grand Paris, le périmètre applicable depuis le début de 2025 concerne 77 communes sur les 131 qui composent la métropole.
Depuis janvier 2025, la ZFE du Grand Paris exclut de son périmètre de circulation les véhicules classés Crit’Air 3. Concrètement, il s’agit des véhicules diesel immatriculés avant 2011 et des voitures essence immatriculées avant 2006, catégories identifiées par le certificat de qualité de l’air Crit’Air.
Fonctionnement du Pass ZFE 24 h et période pédagogique
La MGP précise que les automobilistes concernés pourront bénéficier, jusqu’à la fin de 2026, d’un Pass ZFE 24 h utilisable pendant vingt-quatre jours par an pour circuler librement dans la ZFE. Ce dispositif s’ajoute aux week-ends et jours fériés autorisant la circulation, ce qui porte à 139 jours par an le nombre de jours de circulation exceptionnelle possible pour ces véhicules, selon la Métropole.
La collectivité a également annoncé la prolongation d’une « période pédagogique » d’une année, durant laquelle aucune sanction n’est appliquée. Cette période est étendue jusqu’à décembre 2026, toujours selon le communiqué de la MGP.
Depuis janvier 2025, près de 38 000 Pass ZFE ont été délivrés et 3 900 dérogations accordées, a précisé la Métropole. Les motifs invoqués pour ces dérogations sont majoritairement l’accès aux soins médicaux, le travail en horaires décalés ou la formation professionnelle.
Aides à la reconversion et contexte national
La MGP indique qu’elle maintient des aides destinées à encourager le remplacement des véhicules anciens par des modèles moins polluants. La collectivité agit ainsi malgré la suppression, au niveau national, des aides à la reconversion décidée par le gouvernement, selon le communiqué.
Sur le plan législatif, l’Assemblée nationale a voté en mai 2025, à l’initiative des groupes Les Républicains et Rassemblement national, la suppression des ZFE dans le cadre du projet de loi dite « simplification ». Toutefois, cette suppression n’a pas achevé son parcours législatif et les règles en vigueur continuent de s’appliquer tant que le texte n’est pas définitivement adopté et promulgué.
Enjeux et réactions
La prolongation décrite par la MGP vise à concilier objectifs sanitaires et contraintes sociales liées au renouvellement du parc automobile. La collectivité met en avant des mesures transitoires — Pass ZFE et période pédagogique — pour limiter l’impact sur les automobilistes les plus concernés, tout en poursuivant des aides à la mise à niveau des véhicules.
Le calendrier d’application futur dépendra à la fois des décisions nationales en cours d’examen parlementaire et des choix locaux. Tant que les mesures nationales ne sont pas définitivement modifiées, la Métropole du Grand Paris maintiendra, selon son annonce, les règles et les dispositifs d’accompagnement qu’elle a présentés.
La MGP reste la source principale de ces éléments, explicitement citée par le communiqué mentionné en introduction.
