Rouge et noir, avec une flèche centrale : le nouveau logo de TCL illustre le changement de marque annoncé par Sytral Mobilités, l’autorité des transports de l’agglomération lyonnaise. Selon des élus siégeant au conseil d’administration, cette évolution constitue une « révolution » pour l’organisation des réseaux de transports publics locaux.

La marque TCL s’étend aux cars interurbains

À partir du lundi 1er septembre, la marque TCL, jusque-là associée aux métros, tramways et bus de la métropole, va aussi regrouper deux réseaux de cars interurbains gérés par Sytral Mobilités. Les Cars du Rhône, qui desservent l’ouest et le nord du département du Rhône, et Libellule, le réseau de l’agglomération Villefranche‑Beaujolais‑Saône, seront désormais identifiés sous la bannière TCL.

Ce basculement se matérialisera par l’apposition du nouveau logo sur les véhicules concernés et par une refonte de la signalétique des lignes. Selon le communiqué, cette harmonisation vise à rendre la lecture du réseau plus homogène pour les usagers et à renforcer la visibilité d’un service unique couvrant une large partie du territoire.

Au total, les lignes concernées desserviront 262 communes et toucheront environ 2 millions d’habitants, chiffres fournis dans le dossier de présentation. Ces éléments sont repris tels quels afin de conserver la précision des informations transmises par l’autorité organisatrice.

Une tarification unifiée sur six zones concentriques

Parallèlement au changement d’identité visuelle, TCL met en place une unification tarifaire qui étendra la tarification de la Métropole de Lyon à l’ensemble du département du Rhône. Les nouveaux tarifs seront organisés en six zones géographiques, définies en cercles concentriques autour d’un centre, un système présenté comme comparable à celui en vigueur à Paris ou dans la région de Barcelone.

Les ingénieurs de Sytral Mobilités indiquent s’être inspirés de ces modèles pour concevoir la nouvelle grille tarifaire. Les usagers auront le choix entre plusieurs formules d’abonnement, adaptées aux zones qu’ils souhaitent couvrir. Cette organisation par zones doit permettre de clarifier les parcours tarifaires entre les trajets intra‑métropolitains et les liaisons interurbaines.

La mise en place de six zones implique une segmentation précise des trajets et des abonnements. Les documents officiels fournis par l’autorité précisent la logique concentrique du découpage mais ne détaillent pas dans le texte d’origine la délimitation fine de chaque zone ni les tarifs exacts par zone ; ces précisions resteront à consulter sur les supports officiels de Sytral Mobilités au moment du déploiement.

Conséquences pour les usagers et cohérence du dispositif

Cette harmonisation vise à simplifier le parcours usager : identification unique du réseau, signalétique homogène et offre tarifaire articulée selon des zones clairement définies. Pour les abonnés actuels des Cars du Rhône et de Libellule, la réforme implique un changement d’identité visuelle et, potentiellement, une adaptation de leur abonnement selon les nouvelles zones.

Le passage sous la bannière TCL et l’unification tarifaire constituent un effort d’intégration administrative et opérationnelle. Le calendrier communiqué indique le basculement à partir du lundi 1er septembre ; le détail opérationnel — mise à jour des titres de transport, modalités de transition pour les abonnements en cours, et informations pratiques pour les usagers — devra être précisé par Sytral Mobilités et par les exploitants sur les canaux officiels.

Les termes utilisés dans les communications publiques, notamment l’expression « révolution », traduisent l’ambition des élus et techniciens de moderniser et de rendre plus lisible l’offre de transports. Le texte d’origine reprend cette citation sans élaboration supplémentaire, afin de respecter la formulation initiale.

En l’absence de détails tarifaires chiffrés dans le texte fourni, cet article se limite aux éléments communiqués : adoption d’un nouveau logo rouge et noir, intégration des Cars du Rhône et de Libellule à TCL, couverture de 262 communes et environ 2 millions d’habitants, et mise en place d’une tarification en six zones concentriques avec plusieurs formules d’abonnement.