Prix des carburants : ce que Macron peut vraiment changer face à la crise qui pèse sur les ménages français

Pour les Français qui prennent leur voiture chaque jour, la question est simple : combien coûtera le prochain plein ? Emmanuel Macron doit répondre à cette inquiétude ce jeudi 24 septembre 2026, tout en évoquant une autre menace, beaucoup plus stratégique : les actions russes contre les infrastructures européennes.

Une intervention télévisée dans un moment de tension

Le président de la République sera interrogé à 20 heures sur TF1 et France 2. L’entretien doit durer entre 30 et 40 minutes. Gilles Bouleau et Caroline Roux conduiront cette interview commune, un format qu’Emmanuel Macron n’avait plus pratiqué depuis juin 2024.

Cette prise de parole intervient dans une période particulière. À sept mois de son départ de l’Élysée, le chef de l’État conserve une influence importante sur les sujets internationaux. En revanche, son action sur la politique intérieure est plus limitée depuis la dissolution de l’Assemblée nationale et l’absence de majorité stable.

Le contexte lui offre toutefois une nouvelle fenêtre politique. La hausse des carburants touche directement les ménages. Dans le même temps, la guerre en Ukraine et les tensions au Moyen-Orient nourrissent les inquiétudes sur la sécurité et les approvisionnements.

La semaine dernière, Emmanuel Macron avait réuni à l’Élysée les responsables de partis et plusieurs candidats à l’élection présidentielle. Il leur avait présenté une situation internationale particulièrement dégradée, marquée par les conflits au Proche-Orient et au Moyen-Orient, ainsi que par les attaques dites « hybrides » attribuées à la Russie.

À la pompe, une crise visible pour les ménages

Le prix des carburants constitue le volet le plus concret de la crise. Selon les données publiques disponibles le 23 septembre, le gazole atteignait environ 2,40 euros par litre en moyenne en France. Le SP98 se situait autour de 2,26 euros et le SP95-E10 autour de 2,16 euros.

Ces moyennes nationales cachent des écarts entre les stations. Les prix peuvent varier selon les régions, les enseignes, la concurrence locale et les coûts de transport. Les habitants des territoires ruraux sont souvent plus exposés, car ils disposent de moins d’alternatives à la voiture pour aller travailler ou accéder aux services.

La hausse pèse aussi différemment selon les activités. Un salarié qui effectue plusieurs dizaines de kilomètres par jour voit son budget se réduire rapidement. Les artisans, les transporteurs et les petites entreprises doivent, eux, absorber une dépense directement liée à leur activité.

Le gouvernement a annoncé de nouvelles aides mardi soir. Pourtant, 70 % des Français les jugent insuffisantes, selon un sondage Elabe pour BFMTV. Près de huit personnes sur dix anticipent également une poursuite de la hausse des prix à la pompe.

Pour l’exécutif, la difficulté est double. Il doit répondre à une urgence sociale, mais ses marges budgétaires sont réduites. Une aide générale coûte cher et bénéficie aussi aux ménages qui en ont le moins besoin. Une aide ciblée est plus précise, mais elle peut laisser de côté des travailleurs dépendants de leur véhicule.

Pourquoi l’Élysée mise sur la diplomatie

Emmanuel Macron devrait défendre l’idée que la réponse ne peut pas se limiter à une baisse temporaire des prix. Son entourage met en avant l’action diplomatique menée pour sécuriser les approvisionnements en pétrole.

Le président a récemment échangé avec plusieurs dirigeants du Moyen-Orient et avec le Premier ministre canadien Mark Carney. Ces discussions interviennent alors que les tensions dans les détroits d’Ormuz et de Bab el-Mandeb perturbent les routes maritimes et alimentent les inquiétudes sur le pétrole et le raffinage.

Le détroit d’Ormuz est un passage essentiel pour les exportations d’hydrocarbures du Golfe. Le détroit de Bab el-Mandeb relie, lui, la mer Rouge à l’océan Indien. Une dégradation de la sécurité dans ces zones peut allonger les trajets, augmenter les coûts d’assurance et ralentir les livraisons.

Cette stratégie bénéficie d’abord aux États qui cherchent à maintenir leurs importations d’énergie. Elle ne produit cependant pas d’effet immédiat sur le ticket de caisse. Entre une négociation internationale et son impact dans une station-service, plusieurs semaines peuvent s’écouler.

L’opposition critique donc l’écart entre le discours diplomatique et les difficultés quotidiennes. La députée européenne Manon Aubry a notamment accusé le président de tenir un discours différent à l’étranger et en France sur le gouvernement israélien. Édouard Philippe, de son côté, a estimé que la crise pourrait durer jusqu’à l’élection présidentielle.

La menace russe et la protection des infrastructures

L’autre thème central de l’interview sera la menace russe. Emmanuel Macron devrait revenir sur les attaques hybrides, c’est-à-dire des opérations qui combinent cyberattaques, sabotage, désinformation ou actions clandestines sans prendre la forme d’une guerre ouverte.

Le président a cité la présence de drones explosifs à l’aéroport allemand de Leipzig. Ces appareils auraient pu viser des avions ukrainiens et provoquer des victimes. L’attaque a été attribuée à Moscou, même si le sujet reste lié à une confrontation indirecte entre la Russie et les pays européens.

Le 18 septembre, Emmanuel Macron avait déclaré que les attaques hybrides russes ne resteraient pas « sans réponse ». Il avait aussi demandé un renforcement de la protection des infrastructures critiques et des sites sensibles contre les drones et les cyberattaques. Les déclarations présidentielles sur l’intensification de la menace russe donnent le cadre de cette nouvelle séquence.

Les conséquences concrètes peuvent concerner les réseaux électriques, les télécommunications, les transports, les hôpitaux ou les administrations. Les grandes entreprises disposent généralement de moyens de protection plus importants. Les petites collectivités et les PME sont souvent plus vulnérables, faute de personnel spécialisé et de budgets suffisants.

Ce sujet permet aussi à Emmanuel Macron de se présenter comme le garant de la continuité de l’État et de la sécurité du scrutin présidentiel. Son entourage assure toutefois qu’il ne souhaite pas intervenir dans la campagne ni soutenir un successeur.

Une parole présidentielle entre bilan et préparation de l’avenir

Cette interview doit donc répondre à deux attentes. La première est immédiate : expliquer ce que le gouvernement peut faire face à la hausse des carburants. La seconde est stratégique : convaincre que les crises internationales ont des effets directs sur la vie quotidienne.

Le principal enjeu sera la crédibilité du lien entre diplomatie et pouvoir d’achat. Les discussions avec les pays producteurs peuvent sécuriser les approvisionnements. Elles ne remplacent pas, à court terme, une mesure destinée aux ménages qui ne peuvent pas réduire leurs déplacements.

Le président devra également préciser le niveau de la menace russe. Alerter sur les risques peut renforcer la vigilance. Mais une communication trop anxiogène peut aussi accroître l’inquiétude, alors que les Français subissent déjà la pression des prix.

Dans les prochains jours, il faudra surtout surveiller l’évolution des prix à la pompe, les nouvelles mesures gouvernementales et les éventuelles annonces sur la protection des infrastructures. Le débat portera aussi sur le financement de ces dispositifs, dans un contexte où le budget de l’État reste fortement contraint.